Hiện nay, kế hoạch thực hiện xây dựng “Một vành đai, một con đường” giữa 31 tỉnh, khu tự trị, thành phố của Trung Quốc và Quân đoàn sản xuất và xây dựng Tân Cương đã cơ bản hoàn thành và đang được triển khai lần lượt. Theo kế hoạch, các khu vực khác nhau sẽ thúc đẩy các công trình trọng điểm và các dự án hợp tác lớn trong nhiều lĩnh vực.
Các khu vực đều coi trọng vai trò hỗ trợ, thúc đẩy của các dự án lớn trong xây dựng “Vành đai và Con đường”, một loạt các dự án lớn liên quan đến xây dựng cơ sở hạ tầng, đầu tư công nghiệp, hợp tác kinh tế thương mại, hợp tác năng lượng và tài nguyên, hợp tác tài chính, hợp tác nhân dân và văn hóa, môi trường sinh thái và hợp tác hàng hải đã đạt được những thành quả ban đầu.
“Là nội dung cốt lõi của “Sáng kiến Vành đai và Con đường”, xây dựng cơ sở hạ tầng có nghĩa là ngành xây dựng sẽ trở thành bên hưởng lợi trực tiếp nhất từ khoản cổ tức chính sách lớn này trong thập kỷ tới”, một nhà nghiên cứu từ Trung tâm nghiên cứu Zero2IPO cho biết trong một cuộc phỏng vấn với các phóng viên.
Theo số liệu của Trung tâm nghiên cứu Zero2IPO, khu vực Châu Á Thái Bình Dương chồng lấn cao dọc theo khu vực “Vành đai và Con đường” sẽ trở thành động lực quan trọng cho sự tăng trưởng của ngành xây dựng toàn cầu. Tốc độ tăng trưởng kép dự kiến sẽ đạt 7,7% và có rất nhiều không gian để tăng trưởng trong tương lai. Theo số liệu thống kê sơ bộ, “Vành đai và Con đường” sẽ liên quan đến khoảng 900 dự án tại 64 quốc gia, với số tiền đầu tư hơn 800 tỷ đô la.
Cụ thể, về mặt xây dựng cơ sở hạ tầng: Phúc Kiến đang thúc đẩy mạnh mẽ việc xây dựng Trung tâm vận tải biển quốc tế Đông Nam Hạ Môn; Trùng Khánh, Tứ Xuyên, Tân Cương, Nội Mông, Hà Nam, Hồ Bắc, Chiết Giang và các nơi khác đang có trật tự thúc đẩy việc xây dựng các tuyến tàu chở hàng Trung Quốc - Châu Âu.
Về đầu tư công nghiệp, Liêu Ninh ưu tiên phát triển mười tiêu chuẩn thiết bị và xây dựng quan trọng, bao gồm thiết bị vận tải đường sắt tiên tiến và thiết bị sản xuất vật liệu mới, hướng ra toàn cầu; Hồ Bắc, Cam Túc và các tỉnh khác đang đẩy nhanh tốc độ đưa các doanh nghiệp công nghiệp hàng đầu hướng ra toàn cầu, tích cực thực hiện hợp tác năng lực sản xuất quốc tế và thành lập các cơ sở sản xuất và chế biến ở nước ngoài.
Về hợp tác kinh tế và thương mại, Quảng Đông, Tứ Xuyên, Thiểm Tây, Ninh Hạ, Thanh Hải, Tân Cương, Nội Mông và các khu vực khác đã tận dụng các nền tảng triển lãm như Hội chợ Quảng Châu, Hội chợ công nghệ cao, Hội chợ quốc tế Tây Trung Quốc và Hội chợ triển lãm Trung Quốc Mông Cổ để mở rộng hợp tác kinh tế và thương mại với các quốc gia dọc theo Vành đai và Con đường.
Về mặt hợp tác năng lượng và tài nguyên, Giang Tô tích cực thúc đẩy thực hiện ưu tiên các dự án quy hoạch năng lượng như Khu công nghiệp mỏ than Ta'er trong Hành lang kinh tế Trung Quốc-Pakistan. Thiên Tân tích cực khai thác tài nguyên từ các quốc gia dọc theo tuyến đường theo điều kiện địa phương, thúc đẩy các dự án khai thác năng lượng như khai thác và lựa chọn quặng sắt Mông Cổ, mua sắm dầu khí Kazakhstan và khu công nghiệp hợp tác nông nghiệp Indonesia.
Về mặt hợp tác tài chính: Thượng Hải sẽ mở rộng chức năng báo giá, giao dịch và thanh toán bù trừ trong hệ thống giao dịch thị trường tài chính Thượng Hải đến các quốc gia và khu vực dọc theo “Vành đai và Con đường”. Trùng Khánh tổ chức một loạt các hoạt động xúc tiến đầu tư ra nước ngoài, thành lập các quỹ M&A ở nước ngoài và các trung tâm giao dịch quyền khai khoáng ở nước ngoài, và thúc đẩy đầu tư xuyên biên giới và tạo điều kiện trao đổi tài chính.
Về mặt hợp tác văn hóa, Cam Túc đã giới thiệu cho du khách trong và ngoài nước về “thời kỳ hoàng kim” của du lịch Vành đai kinh tế Con đường tơ lụa thông qua các nền tảng triển lãm như Hội chợ văn hóa quốc tế Đôn Hoàng. Phúc Kiến tổ chức Liên hoan phim quốc tế Con đường tơ lụa và xây dựng Trung tâm giao lưu và triển lãm văn hóa Con đường tơ lụa trên biển.
Về mặt môi trường sinh thái, Vân Nam thúc đẩy bảo vệ đất ngập nước và xây dựng năng lực ở Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng; Quý Châu đã tổ chức thành công Diễn đàn quốc tế Quý Dương về văn minh sinh thái năm 2015, nơi đại diện từ hơn 50 quốc gia đã tiến hành các cuộc thảo luận mang tính hướng tới tương lai, theo xu hướng và thực tế về các vấn đề sinh thái lớn trên toàn cầu và khu vực.
Về hợp tác hàng hải, việc xây dựng hệ thống bảo đảm vận tải biển đã có nhiều tiến triển, lĩnh vực hợp tác trong ngành hàng hải tiếp tục được mở rộng.
