Khi ngành công nghiệp xe thương mại toàn cầu đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang carbon thấp và thông minh, toàn bộ ngành công nghiệp đang trải qua những thay đổi sâu sắc và cơ hội phát triển chưa từng có. Là xương sống của ngành công nghiệp xe thương mại Trung Quốc, Sinotruk nắm bắt chặt chẽ nhịp đập của thời đại. Chiến lược phát triển trong tương lai của công ty gắn chặt với xu hướng chuyển đổi của ngành công nghiệp toàn cầu, cùng nhau vạch ra bản thiết kế cho kỷ nguyên hậu cần carbon thấp mới.
Tại Triển lãm xe thương mại quốc tế 2024 (2024 IAA) tại Hannover, Đức vừa kết thúc, Sinotruk đã mang đến triển lãm ô tô bảy sản phẩm mới được nâng cấp của mình, bao gồm tàu hỏa động cơ đốt trong chạy bằng hydro Yellow River, máy kéo pin nhiên liệu hydro Shandeka, xe tải nhẹ chạy điện thuần túy HOWO Leader và xe bán tải Bosheng. Tại triển lãm này, Sinotruk đã tuân thủ khái niệm cốt lõi “Zero to Hero”, sử dụng công nghệ để định hình hệ sinh thái công nghiệp xanh và cùng nhau bảo vệ ngôi nhà xanh. Các sản phẩm được trưng bày đại diện cho những thành tựu khoa học và công nghệ mới nhất trong ngành xe thương mại của Trung Quốc, chứng minh quyết tâm vững chắc và đóng góp to lớn của Sinotruk trong việc thúc đẩy xe thương mại thông minh và ít các-bon.
Tại triển lãm ô tô này, các gian hàng của Sinotruk đã thu hút sự chú ý lớn từ khách tham quan chuyên nghiệp và giới truyền thông trên toàn thế giới. Những sản phẩm này không chỉ đạt được sự kết hợp hoàn hảo giữa lượng khí thải carbon thấp và hiệu suất cao trong hệ thống điện mà còn đạt được tiến bộ đột phá về trí tuệ và mạng lưới, chẳng hạn như ứng dụng hệ thống hỗ trợ lái xe tự động, nâng cấp công nghệ giám sát và chẩn đoán lỗi từ xa, v.v., chứng minh sức mạnh mạnh mẽ và tầm nhìn xa trông rộng của Sinotruk trong đổi mới công nghệ và nâng cấp sản phẩm.
Sản xuất thông minh tự động thúc đẩy tương lai của giao thông xanh
Đoàn tàu kéo động cơ đốt trong hydro Yellow River mới được nâng cấp đã được ra mắt vào ngày truyền thông của triển lãm. Với hệ số cản là 0,286, nó một lần nữa làm mới kỷ lục giới hạn về thiết kế sức cản gió thấp trong ngành công nghiệp xe tải hạng nặng. Thành tựu quan trọng này của sản xuất thông minh độc lập cho thấy rằng chiếc xe sẽ đạt được cải thiện hiệu quả năng lượng khoảng 15% trong vận chuyển đường dài. Ngoài ra, hơn 20 công nghệ giảm lực cản chủ động và thụ động như lưới tản nhiệt hút gió chủ động, gương chiếu hậu điện tử, tay nắm cửa ẩn và dẫn hướng chất lỏng chi tiết toàn bộ xe giúp chiếc xe vượt qua giới hạn sức cản gió thấp hơn nữa.
Sự ra mắt của đoàn tàu kéo động cơ đốt trong chạy bằng hydro Yellow River chắc chắn đã truyền sức sống và cảm hứng mới vào sự phát triển của thị trường xe thương mại toàn cầu tại Triển lãm ô tô Hannover năm nay, đưa ngành công nghiệp này hướng tới một tương lai sạch hơn và thông minh hơn.
Bố trí đa dạng, dẫn đầu quá trình chuyển đổi ngành logistics ít carbon
Được biết, trong 20 năm qua, Sinotruk rất coi trọng việc bố trí và khai thác thị trường quốc tế, tích lũy được nhiều kinh nghiệm. Theo thống kê, sản phẩm của Sinotruk đã xuất khẩu sang hơn 150 quốc gia và khu vực, tổng lượng xe tải hạng nặng xuất khẩu đã vượt quá 600.000 xe. Gần 1.000 cửa hàng phân phối và 80 văn phòng ở nước ngoài đã được thành lập trên toàn thế giới, hình thành nên mạng lưới tiếp thị và dịch vụ toàn cầu.
Tại triển lãm ô tô này, xe đầu kéo pin nhiên liệu hydro Shandeka, được hỗ trợ bởi một loạt các công nghệ tiên tiến như hệ thống pin nhiên liệu hydro, trục truyền động điện, điều khiển xe và kiểm soát tốc độ do Sinotruk phát triển độc lập, có thể nói là đã “thu hút vô số người hâm mộ”. Xe có phạm vi hoạt động lên tới 1.200 km và không phát thải carbon trong suốt hành trình; xe sử dụng trục truyền động điện hai tốc độ tích hợp, mỗi trục có hai bộ động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu dây dẹt 275kW, hiệu suất hệ thống cao tới 94,5%, tổng công suất cực đại là 1.100kW và mô-men xoắn cực đại tại đầu bánh xe là 86.000Nm. Xe có thể lựa chọn chế độ lái tự động/bằng tay theo điều kiện lái xe, đáp ứng yêu cầu của nhiều tình huống vận chuyển khác nhau và thực sự hiện thực hóa chiến lược không carbon trong quá trình hậu cần và vận chuyển.
Ngoài năng lượng hydro, xe đầu kéo trục điện Shandeka, được tạo ra để đáp ứng nhu cầu của các tình huống vận chuyển hậu cần cốp xe, cũng đã có những đột phá. Xe áp dụng tích hợp mô-đun và thiết kế tích hợp xe-điện, được trang bị pin điện lithium sắt phosphate CTB 600kWh từ CATL, với phạm vi hoạt động lên tới 450km. Xe sử dụng cấu hình ba động cơ với công suất lên tới 825kW, mô-men xoắn cực đại 75.000Nm, hiệu suất truyền động hơn 94,5%, công suất mạnh mẽ và độ bền không phải lo lắng.
Ngoài ba mẫu xe trên, các mẫu xe phổ biến như xe tải nhẹ chạy điện HOWO Tongshuai và xe bán tải Bosheng cũng thu hút sự chú ý của ngành công nghiệp xe thương mại toàn cầu. Các mẫu xe này bao gồm nhiều phân khúc thị trường như xe tải nặng, xe tải nhẹ và xe hạng nhẹ, thể hiện đầy đủ dòng sản phẩm phong phú và khả năng cạnh tranh mạnh mẽ trên thị trường của Sinotruk. Các mẫu xe này kết hợp tính thẩm mỹ phương Đông với chức năng thực tế của xe thương mại trong thiết kế và đã đạt được bước nhảy vọt từ “sản xuất” sang “sản xuất thông minh” về công nghệ.
Trong tương lai, SINOTRUK sẽ tiếp tục duy trì khái niệm phát triển đổi mới, xanh và thông minh, hợp tác với các đối tác để cùng thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành xe thương mại và đóng góp sức mạnh của Trung Quốc vào quá trình chuyển đổi xanh và thông minh của ngành hậu cần và vận tải.
