“Trong bảy tháng đầu năm nay, doanh số bán xe tải hạng nặng năng lượng mới ở nước tôi cực kỳ nóng, với doanh số bán hàng tăng theo năm trong nhiều năm liên tiếp. Thị trường xe tải hạng nặng năng lượng mới đã bước vào giai đoạn tăng trưởng nhanh chóng”, một người trong ngành xe tải hạng nặng cho biết.
Hiện nay, ngành xe tải hạng nặng đang mở ra làn sóng “điện khí hóa và vận hành không người lái”. Thống kê cho thấy từ tháng 1 đến tháng 7 năm 2024, thị trường xe tải hạng nặng của nước tôi đã bán được tổng cộng 562.800 xe, tăng 2% so với cùng kỳ năm trước; thị trường xe tải hạng nặng năng lượng mới đã bán được tổng cộng 34.300 xe, tăng 148% so với cùng kỳ năm trước. Năm nay, thị trường xe tải hạng nặng năng lượng mới đã vượt qua doanh số bán hàng cả năm của năm 2021 trong 3 tháng, vượt qua doanh số bán hàng cả năm của năm 2022 trong 6 tháng và vượt qua doanh số bán hàng cả năm của năm 2023 trong 7 tháng.
Ngày 9 tháng 8, Liang Linhe, Chủ tịch Sany Heavy Truck, tuyên bố rằng Sany Heavy Truck đã chính thức bước vào kỷ nguyên điện khí hóa 3.0 và cũng đã ra mắt xe tải hạng nặng chạy điện không người lái 5G và hệ thống mạng kỹ thuật số để giúp các kịch bản sử dụng hạ nguồn trở nên "xanh và không người lái".
Thị trường xe tải nặng năng lượng mới tiếp tục sôi động
Dữ liệu mới nhất từ First Commercial Vehicle Network cho thấy, trong tháng 7 năm 2024, tổng cộng 6.613 xe tải hạng nặng năng lượng mới đã được bán ra tại thị trường trong nước (nguồn dữ liệu là doanh số thực tế của bảo hiểm giao thông bắt buộc, không bao gồm xuất khẩu, v.v.), tăng 179% so với cùng kỳ năm trước. Đây là tháng thứ 18 liên tiếp thị trường xe tải hạng nặng năng lượng mới duy trì mức tăng trưởng theo năm.
“Kể từ đầu năm nay, doanh số bán hàng hàng tháng của xe tải hạng nặng năng lượng mới đã vượt quá 5.000 chiếc trong sáu lần, đặc biệt là vào tháng 6 và tháng 7, với doanh số hàng tháng vượt quá 6.000 chiếc. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử, doanh số bán hàng vẫn duy trì trên 6.000 chiếc trong hai tháng liên tiếp. Không ngoa khi nói rằng chúng ta hiện đang ở thời kỳ hoàng kim của ngành xe tải hạng nặng năng lượng mới.” First Commercial Vehicle Network tin tưởng.
Khi FAW Jiefang được phỏng vấn, ông cho biết việc điện khí hóa xe tải hạng nặng được hưởng lợi từ định hướng chính sách quốc gia một mặt, mặt khác, lợi ích kinh tế của xe tải hạng nặng chạy điện thậm chí còn tốt hơn so với xe chạy bằng nhiên liệu trong một số trường hợp.
“Một mặt, thị trường ngày càng chú ý nhiều hơn đến việc giảm phát thải carbon, và quá trình chuyển đổi xanh của ngành hậu cần là xu hướng chung; mặt khác, các sản phẩm xe tải hạng nặng năng lượng mới đang dần hoàn thiện và chi phí tiếp tục giảm. Trong một số trường hợp, tổng chi phí sử dụng xe của xe tải hạng nặng năng lượng mới gần bằng hoặc thậm chí thấp hơn xe tải chạy bằng xăng. Nhiều yếu tố đã cùng nhau góp phần vào sự tăng trưởng nhanh chóng về doanh số bán xe tải hạng nặng năng lượng mới hiện nay.” Liu Li, phó giám đốc Viện nghiên cứu sản phẩm xe tải hạng nặng Sany, tin tưởng.
Dữ liệu của Beidou cho thấy trong bảy tháng đầu năm nay, xe tải hạng nặng năng lượng mới của Sany đã bán được 4.868 chiếc, chiếm 17,4% thị phần; xe đầu kéo năng lượng mới của Sany đã bán được 2.885 chiếc, chiếm 16,3% thị phần.
Vào tháng 7, doanh số bán xe tải hạng nặng năng lượng mới của các doanh nghiệp chính thống hầu như đều cao hơn cùng kỳ năm ngoái và 11 trong số 15 doanh nghiệp hàng đầu đạt doanh số hai chữ số. "Với cơ sở bán hàng cao vào năm ngoái, các doanh nghiệp xe tải hạng nặng năng lượng mới hàng đầu như Xe tải hạng nặng Sany vẫn đạt được mức tăng trưởng tốt theo năm trong năm nay, điều này rất có giá trị", một người trong ngành xe tải hạng nặng năng lượng mới cho biết.
Vẫn còn nhiều chỗ để cải thiện tỷ lệ thâm nhập
Theo quan điểm của Liu Li, tỷ lệ thâm nhập của xe tải hạng nặng năng lượng mới đang tăng lên, nhưng vẫn còn nhiều chỗ cần cải thiện.
Số liệu cho thấy, tháng 7 năm nay, xe tải hạng nặng năng lượng mới chiếm 14,2% doanh số bán hàng đầu cuối của thị trường xe tải hạng nặng. Đây là lần thứ ba trong năm nay, tỷ lệ thâm nhập của xe tải hạng nặng năng lượng mới vượt quá 10%.
Theo dữ liệu từ First Commercial Vehicle Network, tuyến đường kỹ thuật của xe tải hạng nặng năng lượng mới vào năm 2023 chủ yếu là xe điện thuần túy (bao gồm cả xe điện thuần túy hoán đổi pin), chiếm 88.75% trong cả năm. Sau khi bước vào năm 2024, đặc điểm của xe điện thuần túy này là tuyến đường kỹ thuật chính vẫn tiếp tục. Trong 7 tháng đầu năm, xe tải hạng nặng chạy bằng pin nhiên liệu và xe tải hạng nặng hybrid chỉ chiếm 6.36% của thị trường xe tải hạng nặng năng lượng mới, còn lại 93.64% đều là xe điện thuần túy.
Hiện nay, xe tải hạng nặng năng lượng mới đang được đưa vào sử dụng ở ngày càng nhiều nơi. Từ tháng 1 đến tháng 7 năm nay, 12 tỉnh của Trung Quốc đã đăng ký hơn 1.000 xe tải hạng nặng năng lượng mới, tỉnh Hà Bắc đăng ký hơn 5.000 xe, các tỉnh Sơn Tây, Quảng Đông, Tứ Xuyên, Hồ Nam và Giang Tô đăng ký hơn 2.000 xe. Sau tháng 7, 19 tỉnh bao gồm Quảng Đông, Sơn Tây, Thiểm Tây, Phúc Kiến, Tân Cương, Hồ Nam, Thiên Tân, Vân Nam, Quảng Tây và Ninh Hạ đã đăng ký nhiều xe tải hạng nặng năng lượng mới hơn năm ngoái.
Trong bảng ghi chép hoạt động quan hệ nhà đầu tư ngày 18 tháng 6, Sinotruk tuyên bố rằng trong những năm gần đây, khối lượng bán hàng và tỷ lệ thâm nhập của xe tải hạng nặng năng lượng mới đã tăng nhanh chóng. Công ty dựa vào Công ty Năng lượng mới Sinotruk để đạt được doanh số bán hàng của các sản phẩm xe tải hạng nặng năng lượng mới và tỷ lệ thâm nhập đã tăng đều đặn. Dữ liệu từ tháng 6 năm nay cho thấy doanh số bán hàng tích lũy của xe tải hạng nặng năng lượng mới của công ty trong năm nay đã vượt quá tổng doanh số bán hàng của xe tải hạng nặng năng lượng mới năm ngoái. Trong tương lai, công ty sẽ tiếp tục tối ưu hóa sản phẩm của mình, mở rộng lợi thế sản phẩm và tăng thị phần.
Ouyang Minggao, viện sĩ Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc và là giáo sư tại Đại học Thanh Hoa, phát biểu tại Diễn đàn Xe thương mại Trung Quốc rằng tỷ lệ thâm nhập thị trường của xe tải hạng nặng năng lượng mới sẽ chỉ đạt 2% vào năm 2022 và ước tính ban đầu sẽ đạt gần 50% vào năm 2030.
Ngành công nghiệp xe tải hạng nặng mở ra sự bùng nổ “điện khí hóa và không người lái”
Tại buổi họp báo ngày 9 tháng 8, Liang Linhe cho biết Sany Heavy Truck đã chính thức bước vào kỷ nguyên điện khí hóa 3.0, phá vỡ những hạn chế của mối quan hệ mua-bán truyền thống và ra mắt giải pháp năng lượng sinh thái toàn diện mới tích hợp xe cộ, kịch bản, năng lực vận chuyển, bổ sung năng lượng và hoạt động, điều phối sự tích hợp sâu sắc của các ngành công nghiệp, giúp phát triển các công ty hậu cần lớn và trao quyền cho các đối tác và chuỗi công nghiệp trong toàn bộ chuỗi sinh thái. Đồng thời, Sany Heavy Truck cũng ra mắt xe tải hạng nặng chạy điện không người lái 5G và hệ thống mạng thông minh kỹ thuật số.
Theo báo cáo, mức độ lái xe thông minh của xe tải hạng nặng Sany đã đạt đến L4, đạt được thử nghiệm lái xe tự động trên đường dài 20.000 km mà không cần sự can thiệp của con người. Năm nay, dự án cũng thực hiện sứ mệnh thử nghiệm xe thương mại tự lái năng lượng mới cấp độ L4 đầu tiên của đất nước trên đường ở Ordos, giúp tuyến đường chính dài 8 km này trở thành tuyến trình diễn cho xe thương mại kết nối mạng thông minh hợp tác giữa xe-đường-đám mây.
“30 xe thực tế đã trải qua 200.000 km kiểm tra thực tế. Chiếc xe này đã đi từ ý tưởng đến thực tế, từ nguyên mẫu đến sản phẩm thương mại”, một người liên quan đến Sany Heavy Truck cho biết.
Hệ thống mạng lưới kỹ thuật số dành cho xe tải hạng nặng năng lượng mới của Sany xây dựng nền tảng quản lý bao gồm “xe cộ, hàng hóa và con người”, có thể giúp các công ty thiết lập hàng rào điện tử, dễ dàng thực hiện quản lý đội xe, quản lý tài xế và giám sát phương tiện, cải thiện đáng kể hiệu quả quản lý và cho phép quản lý đội xe chuyển đổi từ quản lý mở rộng sang quản lý thông minh.
“Hiện nay, nhiều kịch bản hạ nguồn đã đạt được quản lý 'ít được quản lý hoặc không có người lái' thực sự thông qua các hệ thống thông minh. Một công ty hậu cần ở Tân Cương đã đạt được kết quả là một nhóm gồm 15 người quản lý 200 xe và tài xế, cải thiện đáng kể mức độ xanh và thông minh”, một người trong ngành xe tải hạng nặng năng lượng mới cho biết.
