{"id":2061,"date":"2024-11-08T16:09:59","date_gmt":"2024-11-08T08:09:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sabsvtruck.com\/?p=2061"},"modified":"2024-11-08T16:11:56","modified_gmt":"2024-11-08T08:11:56","slug":"electrification-and-unmanned-operation-drive-new-energy-heavy-duty-trucks-into-a-period-of-rapid-growth","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sabsvtruck.com\/fr\/electrification-and-unmanned-operation-drive-new-energy-heavy-duty-trucks-into-a-period-of-rapid-growth\/","title":{"rendered":"L'\u00e9lectrification et le fonctionnement sans pilote propulsent les camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle vers une p\u00e9riode de croissance rapide"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00ab Au cours des sept premiers mois de cette ann\u00e9e, les ventes de camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle dans mon pays ont \u00e9t\u00e9 extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9es, les ventes globales augmentant d'ann\u00e9e en ann\u00e9e pour la premi\u00e8re fois. Le march\u00e9 des camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle est entr\u00e9 dans une p\u00e9riode de croissance rapide \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 un initi\u00e9 du secteur des camions lourds.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l'heure actuelle, l'industrie des poids lourds conna\u00eet une vague d'\u00ab \u00e9lectrification et d'exploitation sans pilote \u00bb. Les statistiques montrent qu'entre janvier et juillet 2024, le march\u00e9 chinois des poids lourds a vendu un total de 562 800 v\u00e9hicules, soit une augmentation de 2% par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente ; le march\u00e9 des poids lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle a vendu un total de 34 300 v\u00e9hicules, soit une augmentation de 1 48% par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Cette ann\u00e9e, le march\u00e9 des poids lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle a d\u00e9pass\u00e9 les ventes annuelles de 2021 en 3 mois, a d\u00e9pass\u00e9 les ventes annuelles de 2022 en 6 mois et a d\u00e9pass\u00e9 les ventes annuelles de 2023 en 7 mois.<\/p>\n\n\n\n

Le 9 ao\u00fbt, Liang Linhe, pr\u00e9sident de Sany Heavy Truck, a d\u00e9clar\u00e9 que Sany Heavy Truck \u00e9tait officiellement entr\u00e9 dans l'\u00e8re de l'\u00e9lectrification 3.0 et avait \u00e9galement lanc\u00e9 des camions lourds \u00e9lectriques sans pilote 5G et des syst\u00e8mes de r\u00e9seau num\u00e9rique pour aider les sc\u00e9narios d'utilisation en aval \u00e0 devenir \u00ab verts et sans pilote \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u3000\u3000Le march\u00e9 des poids lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle continue d'\u00eatre en plein essor<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les derni\u00e8res donn\u00e9es du r\u00e9seau First Commercial Vehicle Network montrent qu'en juillet 2024, un total de 6 613 camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle ont \u00e9t\u00e9 vendus sur le march\u00e9 int\u00e9rieur (la source des donn\u00e9es est les ventes r\u00e9elles d'assurance routi\u00e8re obligatoire, hors exportations, etc.), soit une augmentation d'une ann\u00e9e sur l'autre de 1 791 TP4T. Il s'agit du 18e mois cons\u00e9cutif o\u00f9 le march\u00e9 des camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle maintient une croissance d'une ann\u00e9e sur l'autre.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Depuis le d\u00e9but de cette ann\u00e9e, les ventes mensuelles de camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle ont d\u00e9pass\u00e9 les 5 000 unit\u00e9s \u00e0 six reprises, notamment en juin et juillet, avec des ventes mensuelles sup\u00e9rieures \u00e0 6 000 unit\u00e9s. C'est la premi\u00e8re fois dans l'histoire que les ventes restent sup\u00e9rieures \u00e0 6 000 unit\u00e9s pendant deux mois cons\u00e9cutifs. Il n'est pas exag\u00e9r\u00e9 de dire que nous sommes d\u00e9sormais \u00e0 l'apog\u00e9e de l'industrie des camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle \u00bb, estime le First Commercial Vehicle Network.<\/p>\n\n\n\n

Lors de l'interview, FAW Jiefang a d\u00e9clar\u00e9 que l'\u00e9lectrification des camions lourds b\u00e9n\u00e9ficiait d'une part des orientations politiques nationales et que, d'autre part, les avantages \u00e9conomiques des camions lourds \u00e9lectriques \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 meilleurs que ceux des v\u00e9hicules \u00e0 carburant dans certains sc\u00e9narios.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab D\u2019un c\u00f4t\u00e9, le march\u00e9 accorde de plus en plus d\u2019attention \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions de carbone et la transformation verte du secteur de la logistique est la tendance g\u00e9n\u00e9rale ; de l\u2019autre, les produits de poids lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle arrivent progressivement \u00e0 maturit\u00e9 et les co\u00fbts sont encore r\u00e9duits. Dans certains sc\u00e9narios, le co\u00fbt global d\u2019utilisation des v\u00e9hicules des poids lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle est proche, voire inf\u00e9rieur, \u00e0 celui des camions \u00e0 essence. De nombreux facteurs ont contribu\u00e9 conjointement \u00e0 la croissance rapide des ventes de poids lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle aujourd\u2019hui \u00bb, estime Liu Li, directeur adjoint de l\u2019Institut de recherche sur les produits de poids lourds de Sany.<\/p>\n\n\n\n

Les donn\u00e9es de Beidou montrent qu'au cours des sept premiers mois de cette ann\u00e9e, les camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle de Sany ont vendu 4 868 unit\u00e9s, avec une part de march\u00e9 de 17,41 TP4T ; les v\u00e9hicules tracteurs \u00e0 \u00e9nergie nouvelle de Sany ont vendu 2 885 unit\u00e9s, avec une part de march\u00e9 de 16,31 TP4T.<\/p>\n\n\n\n

En juillet, les ventes de camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle des principales entreprises ont presque toutes augment\u00e9 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l'ann\u00e9e derni\u00e8re, et 11 des 15 premi\u00e8res entreprises ont r\u00e9alis\u00e9 des ventes \u00e0 deux chiffres. \u00ab Avec une base de ventes \u00e9lev\u00e9e l'ann\u00e9e derni\u00e8re, les principales entreprises de camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle telles que Sany Heavy-Duty Truck ont encore r\u00e9alis\u00e9 une bonne croissance d'une ann\u00e9e sur l'autre cette ann\u00e9e, ce qui est tr\u00e8s pr\u00e9cieux \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 une personne du secteur des camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle.<\/p>\n\n\n\n

\u3000\u3000Il y a encore beaucoup de marge d'am\u00e9lioration en termes de taux de p\u00e9n\u00e9tration<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Selon Liu Li, le taux de p\u00e9n\u00e9tration des camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle augmente, mais il reste encore beaucoup \u00e0 faire.<\/p>\n\n\n\n

Les donn\u00e9es montrent qu'en juillet de cette ann\u00e9e, les camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle ont repr\u00e9sent\u00e9 14,21 TP4T des ventes terminales du march\u00e9 des camions lourds. C'est la troisi\u00e8me fois cette ann\u00e9e que le taux de p\u00e9n\u00e9tration des camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle d\u00e9passe 101 TP4T.<\/p>\n\n\n\n

Selon les donn\u00e9es du First Commercial Vehicle Network, la voie technique des camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle en 2023 sera principalement \u00e9lectrique (y compris \u00e9lectrique pur \u00e0 batterie), repr\u00e9sentant 88 751 TP4T de l'ensemble de l'ann\u00e9e. Apr\u00e8s le d\u00e9but de 2024, cette caract\u00e9ristique de l'\u00e9lectrique pur comme voie technique principale se poursuit. Au cours des 7 premiers mois, les camions lourds \u00e0 pile \u00e0 combustible et les camions lourds hybrides ne repr\u00e9sentaient que 6 361 TP4T du march\u00e9 des camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, et les 93 641 TP4T restants \u00e9taient tous des mod\u00e8les purement \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

Actuellement, les camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle sont mis en service dans de plus en plus d'endroits. De janvier \u00e0 juillet de cette ann\u00e9e, 12 provinces chinoises ont enregistr\u00e9 plus de 1 000 camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, la province du Hebei en a enregistr\u00e9 plus de 5 000 et les provinces du Shanxi, du Guangdong, du Sichuan, du Hunan et du Jiangsu en ont enregistr\u00e9 plus de 2 000. Apr\u00e8s juillet, 19 provinces, dont le Guangdong, le Shanxi, le Shaanxi, le Fujian, le Xinjiang, le Hunan, Tianjin, le Yunnan, le Guangxi et le Ningxia, ont enregistr\u00e9 plus de camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle que l'ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Dans le rapport d'activit\u00e9 des relations avec les investisseurs du 18 juin, Sinotruk a d\u00e9clar\u00e9 que ces derni\u00e8res ann\u00e9es, le volume des ventes et le taux de p\u00e9n\u00e9tration des camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle ont augment\u00e9 rapidement. L'entreprise s'appuie sur Sinotruk New Energy Company pour r\u00e9aliser les ventes de produits de camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, et le taux de p\u00e9n\u00e9tration a r\u00e9guli\u00e8rement augment\u00e9. Les donn\u00e9es de juin de cette ann\u00e9e ont montr\u00e9 que les ventes cumul\u00e9es de camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle de l'entreprise cette ann\u00e9e ont d\u00e9pass\u00e9 les ventes totales de camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle de l'ann\u00e9e derni\u00e8re. \u00c0 l'avenir, l'entreprise continuera d'optimiser ses produits, d'\u00e9largir ses avantages produits et d'augmenter sa part de march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Ouyang Minggao, acad\u00e9micien de l'Acad\u00e9mie chinoise des sciences et professeur \u00e0 l'Universit\u00e9 Tsinghua, a d\u00e9clar\u00e9 lors du Forum chinois sur les v\u00e9hicules commerciaux que le taux de p\u00e9n\u00e9tration du march\u00e9 des camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle ne sera que de 2% en 2022, et il est initialement estim\u00e9 qu'il sera proche de 50% d'ici 2030.<\/p>\n\n\n\n

\u3000\u3000L\u2019industrie des poids lourds a inaugur\u00e9 le boom de \u00ab l\u2019\u00e9lectrification et des v\u00e9hicules sans pilote \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lors d'une conf\u00e9rence de presse le 9 ao\u00fbt, Liang Linhe a d\u00e9clar\u00e9 que Sany Heavy Truck \u00e9tait officiellement entr\u00e9 dans l'\u00e8re de l'\u00e9lectrification 3.0, brisant les limites des relations traditionnelles entre acheteurs et vendeurs et lan\u00e7ant une nouvelle solution \u00e9nerg\u00e9tique enti\u00e8rement \u00e9cologique qui int\u00e8gre les v\u00e9hicules, les sc\u00e9narios, la capacit\u00e9 de transport, le r\u00e9approvisionnement en \u00e9nergie et les op\u00e9rations, coordonnant l'int\u00e9gration profonde des industries, aidant au d\u00e9veloppement des grandes entreprises de logistique et responsabilisant les partenaires et les cha\u00eenes industrielles dans toute la cha\u00eene \u00e9cologique. Dans le m\u00eame temps, Sany Heavy Truck a \u00e9galement lanc\u00e9 des camions lourds \u00e9lectriques sans pilote 5G et des syst\u00e8mes de r\u00e9seau intelligent num\u00e9rique.<\/p>\n\n\n\n

Selon les rapports, le niveau de conduite intelligente des camions lourds de Sany a atteint le niveau L4, r\u00e9alisant un essai routier de 20 000 kilom\u00e8tres de conduite autonome sans intervention humaine. Cette ann\u00e9e, le projet a \u00e9galement entrepris de tester le premier v\u00e9hicule commercial autonome \u00e0 \u00e9nergie nouvelle de niveau L4 du pays sur la route d'Ordos, aidant cette ligne principale de transport de 8 kilom\u00e8tres \u00e0 devenir une voie de d\u00e9monstration pour les v\u00e9hicules commerciaux intelligents en r\u00e9seau collaboratif v\u00e9hicule-route-cloud.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab 30 v\u00e9hicules r\u00e9els ont \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 200 000 kilom\u00e8tres de v\u00e9rification r\u00e9elle. Ce v\u00e9hicule est pass\u00e9 du concept \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9, du prototype au produit commercial \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 une personne li\u00e9e \u00e0 Sany Heavy Truck.<\/p>\n\n\n\n

Le nouveau syst\u00e8me de r\u00e9seau num\u00e9rique pour camions lourds \u00e0 \u00e9nergie de Sany construit une plate-forme de gestion couvrant \u00ab les v\u00e9hicules, le fret et les personnes \u00bb, qui peut aider les entreprises \u00e0 mettre en place des cl\u00f4tures \u00e9lectroniques, \u00e0 r\u00e9aliser facilement la gestion de flotte, la gestion des conducteurs et la surveillance des v\u00e9hicules, \u00e0 am\u00e9liorer consid\u00e9rablement l'efficacit\u00e9 de la gestion et \u00e0 permettre \u00e0 la gestion de flotte de passer d'une gestion extensive \u00e0 une gestion intelligente.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab \u00c0 l\u2019heure actuelle, de nombreux sc\u00e9narios en aval ont atteint une v\u00e9ritable gestion \u00ab moins g\u00e9r\u00e9e ou sans personnel \u00bb gr\u00e2ce \u00e0 des syst\u00e8mes intelligents. Une entreprise de logistique du Xinjiang a obtenu le r\u00e9sultat d\u2019une \u00e9quipe de 15 personnes g\u00e9rant 200 v\u00e9hicules et conducteurs, am\u00e9liorant consid\u00e9rablement le niveau d\u2019\u00e9cologie et d\u2019intelligence \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 un initi\u00e9 de l\u2019industrie des camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00ab Au cours des sept premiers mois de cette ann\u00e9e, les ventes de camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle dans mon pays ont \u00e9t\u00e9 extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9es, les ventes globales augmentant d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e pendant des ann\u00e9es cons\u00e9cutives. Le march\u00e9 des camions lourds \u00e0 \u00e9nergie nouvelle est entr\u00e9 dans une p\u00e9riode de croissance rapide \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 un initi\u00e9 de l\u2019industrie des camions lourds. \u00c0 l\u2019heure actuelle, l\u2019industrie des camions lourds [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2062,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2061","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sabsvtruck.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2061","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sabsvtruck.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sabsvtruck.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sabsvtruck.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sabsvtruck.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2061"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sabsvtruck.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2061\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2066,"href":"https:\/\/www.sabsvtruck.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2061\/revisions\/2066"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sabsvtruck.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2062"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sabsvtruck.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2061"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sabsvtruck.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2061"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sabsvtruck.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2061"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}