L'initiative Belt and Road lancera un certain nombre de projets majeurs

Actuellement, le plan de mise en œuvre de la construction de « la Ceinture et la Route » entre 31 provinces, régions autonomes et villes de Chine et le Corps de production et de construction du Xinjiang est pratiquement achevé et est mis en œuvre successivement. Selon le plan, les différentes régions vont promouvoir des travaux clés et des projets de coopération majeurs dans de nombreux domaines.

Toutes les régions attachent une grande importance au rôle de soutien et de moteur des grands projets dans la construction de « la Ceinture et la Route », et un lot de grands projets portant sur la construction d'infrastructures, l'investissement industriel, la coopération économique et commerciale, la coopération énergétique et des ressources, la coopération financière, la coopération interpersonnelle et culturelle, l'environnement écologique et la coopération maritime ont obtenu des résultats précoces.

« En tant que contenu central de l’initiative « Belt and Road », la construction d’infrastructures signifie que le secteur de la construction deviendra le bénéficiaire le plus direct de cet important dividende politique au cours de la prochaine décennie », a déclaré un chercheur du centre de recherche Zero2IPO dans une interview avec des journalistes.

Selon les données du centre de recherche Zero2IPO, la région Asie-Pacifique, qui se chevauche fortement le long de la « Ceinture et la Route », deviendra un moteur important de la croissance de l'industrie mondiale de la construction. Le taux de croissance composé devrait atteindre 7,7%, et il existe une énorme marge de croissance à l'avenir. Selon les statistiques préliminaires, « la Ceinture et la Route » impliquera environ 900 projets dans 64 pays, avec un montant d'investissement de plus de 800 milliards de dollars.

Plus précisément, en termes de construction d'infrastructures : le Fujian promeut résolument la construction du centre international de transport maritime de Xiamen du Sud-Est ; Chongqing, le Sichuan, le Xinjiang, la Mongolie intérieure, le Henan, le Hubei, le Zhejiang et d'autres endroits promeuvent de manière ordonnée la construction de trains de marchandises Chine-Europe.

En termes d'investissement industriel, le Liaoning accorde la priorité au développement de dix équipements clés et normes de construction, notamment des équipements de transport ferroviaire avancés et des équipements de fabrication de nouveaux matériaux, pour se mondialiser. Le Hubei, le Gansu et d'autres provinces accélèrent le rythme des entreprises industrielles de premier plan qui se mondialisent, mènent activement une coopération internationale en matière de capacités de production et établissent des bases de production et de transformation à l'étranger.

En termes de coopération économique et commerciale, le Guangdong, le Sichuan, le Shaanxi, le Ningxia, le Qinghai, le Xinjiang, la Mongolie intérieure et d'autres régions ont mis à profit des plateformes d'exposition telles que la Foire de Canton, la Foire de haute technologie, la Foire internationale de Chine occidentale et la China Mongolia Expo pour étendre leur coopération économique et commerciale avec les pays situés le long de la Ceinture et de la Route.

En matière de coopération énergétique et de ressources, le Jiangsu promeut activement la mise en œuvre prioritaire de projets de planification énergétique tels que le parc industriel du bassin houiller de Ta'er dans le corridor économique Chine-Pakistan. Tianjin développe activement les ressources des pays situés le long de la route en fonction des conditions locales et promeut des projets d'exploitation énergétique tels que l'extraction et la sélection du minerai de fer de Mongolie, l'approvisionnement en pétrole et en gaz du Kazakhstan et la zone industrielle de coopération agricole de l'Indonésie.

En matière de coopération financière, Shanghai étendra les fonctions de cotation, de transaction et de compensation du système de négociation du marché financier de Shanghai aux pays et régions situés le long de la « Ceinture et la Route ». Chongqing organise une série d'activités de promotion des investissements à l'étranger, crée des fonds de fusions et acquisitions à l'étranger et des centres de négociation de droits miniers à l'étranger, et favorise la facilitation des échanges d'investissements et de financements transfrontaliers.

En matière de coopération culturelle, le Gansu a fait découvrir aux touristes chinois et étrangers la « période dorée » du tourisme dans la ceinture économique de la Route de la soie à travers des expositions telles que l'Exposition culturelle internationale de Dunhuang. Le Fujian accueille le Festival international du film de la Route de la soie et construit un Centre d'échanges culturels et d'expositions sur la Route de la soie maritime.

En termes d'environnement écologique, le Yunnan promeut la protection des zones humides et le renforcement des capacités dans la sous-région du Grand Mékong ; le Guizhou a organisé avec succès le Forum international de Guiyang sur la civilisation écologique 2015, où des représentants de plus de 50 pays ont mené des discussions prospectives, orientées vers les tendances et pragmatiques sur les principales questions écologiques mondiales et régionales.

En termes de coopération maritime, des progrès ont été réalisés dans la construction du système de garantie du transport maritime et le domaine de coopération dans l'industrie maritime continue de s'élargir.

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