Alors que l'industrie mondiale des véhicules utilitaires accélère sa transformation vers une faible empreinte carbone et une intelligence accrue, l'ensemble du secteur connaît des changements profonds et des opportunités de développement sans précédent. En tant que pilier de l'industrie chinoise des véhicules utilitaires, Sinotruk saisit de près le pouls de l'époque. Sa stratégie de développement futur est étroitement liée à la tendance de transformation de l'industrie mondiale, dessinant conjointement un plan directeur pour la nouvelle ère de la logistique à faible empreinte carbone.
Lors du Salon international des véhicules utilitaires 2024 (IAA 2024) de Hanovre, en Allemagne, qui vient de s'achever, Sinotruk a présenté sept de ses nouveaux produits améliorés, dont le train de traction à moteur à combustion interne à hydrogène Yellow River, le tracteur à pile à combustible à hydrogène Shandeka, le camion léger purement électrique HOWO Leader et le pick-up Bosheng. Lors de cette exposition, Sinotruk a adhéré au concept de base « Zero to Hero », en utilisant la technologie pour façonner l'écologie de l'industrie verte et protéger conjointement la maison verte. Les produits exposés représentent les dernières réalisations scientifiques et technologiques de l'industrie chinoise des véhicules utilitaires, démontrant la ferme détermination de Sinotruk et sa contribution exceptionnelle à la promotion de la carbonisation intelligente et à faible émission de carbone des véhicules utilitaires.
Lors de ce salon, les produits exposés par Sinotruk ont attiré l'attention des visiteurs professionnels et des médias du monde entier. Ces produits ont non seulement atteint une combinaison parfaite de faibles émissions de carbone et d'efficacité élevée dans le système d'alimentation, mais ont également réalisé des progrès révolutionnaires dans l'intelligence et la mise en réseau, comme l'application du système d'assistance à la conduite automatique, la surveillance à distance et la mise à niveau de la technologie de diagnostic des pannes, etc., ce qui démontre la force de Sinotruk et sa vision tournée vers l'avenir en matière d'innovation technologique et de mise à niveau des produits.
La fabrication intelligente et autonome est le moteur de l’avenir des transports écologiques
Le train de traction à moteur à combustion interne à hydrogène Yellow River nouvellement modernisé a été présenté lors de la journée médiatique de l'exposition. Avec un coefficient de traînée de 0,286, il a une fois de plus rafraîchi le record de limite de conception à faible résistance au vent dans l'industrie des poids lourds. Cette réalisation marquante de la fabrication intelligente indépendante indique que le véhicule atteindra une amélioration de l'efficacité énergétique d'environ 15% dans le transport longue distance. De plus, plus de 20 technologies de réduction de traînée active et passive telles que la grille d'admission d'air active, le rétroviseur électronique, les poignées de porte cachées et le guidage fluide détaillé du véhicule aident le véhicule à dépasser encore plus la limite de faible résistance au vent.
Le lancement du train de traction à moteur à combustion interne à hydrogène Yellow River a sans aucun doute injecté une nouvelle vitalité et une nouvelle inspiration dans le développement du marché mondial des véhicules commerciaux au Salon de l'automobile de Hanovre de cette année, conduisant l'industrie vers un avenir plus propre et plus intelligent.
Une configuration diversifiée, leader de la transformation du secteur de la logistique à faible émission de carbone
Il est rapporté qu'au cours des 20 dernières années, Sinotruk a attaché une grande importance à l'aménagement et à la culture du marché international et a accumulé une expérience approfondie. Selon les statistiques, les produits de Sinotruk ont été exportés dans plus de 150 pays et régions, et les exportations cumulées de camions lourds ont dépassé 600 000. Près de 1 000 points de distribution et 80 bureaux à l'étranger ont été créés dans le monde entier, formant un réseau mondial de marketing et de service.
Français Lors de ce salon de l'automobile, le tracteur à pile à combustible à hydrogène Shandeka, qui est soutenu par une série de technologies de pointe telles que le système de pile à combustible à hydrogène, l'essieu moteur électrique, le contrôle du véhicule et le contrôle de la vitesse développés indépendamment par Sinotruk, peut être considéré comme ayant « attiré d'innombrables fans ». Le véhicule a une autonomie de croisière allant jusqu'à 1 200 kilomètres et zéro émission de carbone tout au long du trajet ; il utilise un essieu moteur électrique intégré à deux vitesses, chaque essieu dispose de deux ensembles de moteurs synchrones à aimant permanent à fil plat de 275 kW, l'efficacité du système est aussi élevée que 94.5%, la puissance totale maximale est de 1 100 kW et le couple maximal à l'extrémité de la roue est de 86 000 Nm Il peut sélectionner le mode de conduite automatique/manuel en fonction des conditions de conduite, répondre aux exigences de divers scénarios de transport et réaliser véritablement la stratégie zéro carbone dans le processus de logistique et de transport.
Outre l'hydrogène, le tracteur à essieu moteur électrique Shandeka, créé pour répondre aux besoins des scénarios de transport logistique de grande distribution, a également réalisé des percées. Le véhicule adopte une intégration modulaire et une conception intégrée véhicule-électricité, équipé d'une batterie lithium-fer-phosphate CTB de 600 kWh de CATL, avec une autonomie allant jusqu'à 450 km. Il adopte une configuration à trois moteurs avec une puissance allant jusqu'à 825 kW, un couple de sortie maximal de 75 000 Nm, une efficacité de transmission de plus de 94,51 TP4T, une puissance élevée et une endurance sans souci.
Outre les trois modèles ci-dessus, des modèles populaires tels que le camion léger purement électrique HOWO Tongshuai et le pick-up Bosheng ont également attiré l'attention de l'industrie mondiale des véhicules utilitaires. Ces modèles couvrent plusieurs segments de marché tels que les camions lourds, les camions légers et les véhicules légers, démontrant pleinement la riche gamme de produits et la forte compétitivité du marché de Sinotruk. Ces modèles combinent l'esthétique orientale avec les fonctions pratiques des véhicules utilitaires dans la conception et ont réalisé un bond de la « fabrication » à la « fabrication intelligente » en matière de technologie.
À l'avenir, SINOTRUK continuera de défendre le concept de développement de l'innovation, de l'écologie et de l'intelligence, de travailler avec ses partenaires pour promouvoir conjointement le développement durable de l'industrie des véhicules commerciaux et de contribuer à la force de la Chine dans la transformation verte et intelligente de la logistique et du transport.
