در حال حاضر، طرح اجرایی ساخت و ساز «کمربند و جاده» بین 31 استان، منطقه و شهر خودمختار چین و سپاه تولید و ساخت سین کیانگ اساساً تکمیل شده و به‌طور متوالی در حال معرفی است. بر اساس این طرح، مناطق مختلف کارهای کلیدی و پروژه های همکاری بزرگ را در زمینه های مختلف ترویج خواهند کرد.
همه مناطق به نقش حمایتی و محرک پروژه‌های بزرگ در ساخت «کمربند و جاده» و مجموعه‌ای از پروژه‌های بزرگ شامل ساخت‌وساز زیرساخت‌ها، سرمایه‌گذاری صنعتی، همکاری‌های اقتصادی و تجاری، همکاری‌های انرژی و منابع، مالی اهمیت زیادی می‌دهند. همکاری، مردم با مردم و همکاری فرهنگی، محیط زیست محیطی و همکاری دریایی به دستاوردهای اولیه دست یافته است.
«به عنوان محتوای اصلی «ابتکار کمربند و جاده»، ساخت زیرساخت به این معنی است که صنعت ساخت‌وساز مستقیم‌ترین ذینفع از این سود عمده سیاستی در دهه آینده خواهد بود. یکی از محققان مرکز تحقیقات Zero2IPO در مصاحبه با خبرنگاران گفت.
بر اساس داده‌های مرکز تحقیقات Zero2IPO، منطقه آسیا و اقیانوسیه با همپوشانی بسیار زیاد در امتداد منطقه «کمربند و جاده» به موتور مهمی برای رشد صنعت ساخت‌وساز جهانی تبدیل خواهد شد. انتظار می رود نرخ رشد مرکب به 7.7% برسد و فضای زیادی برای رشد در آینده وجود دارد. بر اساس آمارهای اولیه، «کمربند و جاده» شامل حدود 900 پروژه در 64 کشور جهان با سرمایه گذاری بیش از 800 میلیارد دلار خواهد بود.
به طور خاص، از نظر ساخت و ساز زیرساخت: فوجیان قویاً ساخت مرکز حمل و نقل بین المللی Xiamen جنوب شرقی را ترویج می کند. چونگ کینگ، سیچوان، سین کیانگ، مغولستان داخلی، هنان، هوبی، ژجیانگ و جاهای دیگر به طور منظم ساخت قطارهای باری چین اروپا را تبلیغ می کنند.
از نظر سرمایه گذاری صنعتی، لیائونینگ توسعه ده تجهیزات کلیدی و استانداردهای ساخت و ساز، از جمله تجهیزات حمل و نقل ریلی پیشرفته و تجهیزات جدید تولید مواد را برای جهانی شدن در اولویت قرار می دهد. هوبی، گانسو و سایر استان‌ها در حال تسریع سرعت جهانی شدن شرکت‌های صنعتی پیشرو، همکاری فعال بین‌المللی ظرفیت تولید، و ایجاد پایگاه‌های تولید و فرآوری در خارج از کشور هستند.
از نظر همکاری های اقتصادی و تجاری، گوانگدونگ، سیچوان، شانشی، نینگ شیا، چینگهای، سین کیانگ، مغولستان داخلی و سایر مناطق از پلت فرم های نمایشگاهی مانند نمایشگاه کانتون، نمایشگاه فناوری پیشرفته، نمایشگاه بین المللی چین غربی و نمایشگاه مغولستان چین برای گسترش استفاده کرده اند. همکاری اقتصادی و تجاری آنها با کشورهای حاشیه یک کمربند و جاده.
از نظر همکاری انرژی و منابع، جیانگ سو به طور فعال اجرای اولویت پروژه های برنامه ریزی انرژی مانند پارک صنعتی Ta'er Coalfield در کریدور اقتصادی چین پاکستان را ترویج می کند. تیانجین به طور فعال منابع را از کشورهای مسیر بر اساس شرایط محلی توسعه می دهد، پروژه های استخراج انرژی مانند استخراج و انتخاب سنگ آهن مغولستان، تهیه نفت و گاز قزاقستان و منطقه صنعتی همکاری کشاورزی اندونزی را ترویج می کند.
از نظر همکاری مالی: شانگهای کارکردهای مظنه، معامله و تسویه در سیستم معاملاتی بازار مالی شانگهای را به کشورها و مناطقی در امتداد "کمربند و جاده" گسترش خواهد داد. چونگ کینگ مجموعه‌ای از فعالیت‌های ترویج سرمایه‌گذاری در خارج از کشور را برگزار می‌کند، صندوق‌های M&A در خارج از کشور و مراکز تجارت حقوق استخراج در خارج از کشور ایجاد می‌کند، و سرمایه‌گذاری فرامرزی و تسهیل مبادلات مالی را ترویج می‌کند.
از نظر همکاری فرهنگی، گانسو گردشگران داخلی و خارجی را با «دوره طلایی» گردشگری در کمربند اقتصادی جاده ابریشم از طریق پلتفرم‌های نمایشگاهی مانند نمایشگاه بین‌المللی فرهنگی دانهوانگ آشنا کرده است. فوجیان جشنواره بین المللی فیلم جاده ابریشم را برگزار می کند و مرکز تبادل فرهنگی و نمایشگاه جاده ابریشم دریایی را ایجاد می کند.
از نظر محیط زیست محیطی، یوننان حفاظت از تالاب و ظرفیت سازی را در منطقه بزرگ مکونگ ترویج می کند. گوئیژو با موفقیت در سال 2015 مجمع بین المللی گویانگ را در مورد تمدن زیست محیطی برگزار کرد، جایی که نمایندگان بیش از 50 کشور بحث های آینده نگر، روند گرا و عمل گرایانه را در مورد مسائل مهم زیست محیطی جهانی و منطقه ای انجام دادند.
در زمینه همکاری های دریایی، در ساخت سیستم تضمین حمل و نقل اقیانوسی پیشرفت هایی حاصل شده است و زمینه همکاری در صنایع دریایی همچنان در حال گسترش است.
