وفقًا للبيانات التي أصدرتها مؤخرًا شبكة المركبات التجارية الأولى، استنادًا إلى بيانات المبيعات الفعلية للتأمين المروري الإلزامي (باستثناء الصادرات والمركبات العسكرية، نفس الشيء أدناه)، في سبتمبر 2024، بلغ حجم مبيعات الشاحنات الثقيلة المحلية التي تعمل بالطاقة الجديدة 7883 وحدة، بزيادة سنوية قدرها 148.4% وزيادة شهرية قدرها 25%. حافظ حجم مبيعات الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالطاقة الجديدة على نمو سنوي لمدة 20 شهرًا متتاليًا. في الأشهر التسعة الأولى من هذا العام، بلغ الحجم التراكمي للمبيعات للشاحنات الثقيلة المحلية التي تعمل بالطاقة الجديدة ما يقرب من 49000 وحدة، بزيادة سنوية قدرها 143.4%.
"هناك اتجاه واضح لانتقال الكهرباء من سيارات الركاب إلى المركبات التجارية، وهناك مساحة سوقية أكبر وإمكانات نمو في قطاع الشاحنات. منذ بداية هذا العام، تجاوز معدل انتشار الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالطاقة الجديدة 10% لمدة أربعة أشهر متتالية، وفي سبتمبر تجاوز معدل الانتشار 18%، بعد أن اخترق نقطة التحول الرئيسية عند 15%." قال أحد الأشخاص من معهد أبحاث صناعة بطاريات الليثيوم Gaogong لمراسل Securities Daily.
بالإضافة إلى ذلك، وفقًا لإحصاءات غير كاملة من معهد أبحاث صناعة بطاريات الليثيوم Gaogong، من يناير إلى سبتمبر من هذا العام، شكلت الشاحنات الثقيلة الكهربائية (الكهربائية البحتة) أكثر من 93% من المبيعات التراكمية لشاحنات الطاقة الجديدة الثقيلة. أصبحت الشاحنات الثقيلة الكهربائية أكثر طرق التكنولوجيا شيوعًا في عملية تحول الطاقة الجديدة للشاحنات الثقيلة.
تظهر بيانات السوق أنه في الأشهر التسعة الأولى من هذا العام، دفعت شاحنات الطاقة الجديدة الثقيلة تركيب حوالي 17 جيجاوات ساعة من بطاريات الطاقة، متجاوزة حجم التركيب في العام الماضي بأكمله، بمعدل نمو سنوي يصل إلى 190%. أصبحت شاحنات الطاقة الجديدة الثقيلة المحطة ذات أكبر سعة مثبتة لبطاريات الطاقة بعد سيارات الركاب التي تعمل بالطاقة الجديدة. لم يتجاوز الأمر حافلات الطاقة الجديدة فحسب، بل تجاوز أيضًا سيناريوهات الكهربة الناشئة مثل آلات البناء والرافعات الشوكية الكهربائية.
"إن الشاحنات الثقيلة الكهربائية مدفوعة بالسياسات البيئية والكفاءة الاقتصادية. إن خصائص تطويرها، مثل سيناريوهات التطبيق الغنية والاتجاه الواضح للاستهلاك الكبير للطاقة، تعني أن انتشارها سيجلب فرصًا هائلة لصناعة بطاريات الليثيوم. وعلى وجه الخصوص، مع نضج سلسلة صناعة الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالطاقة الجديدة، فإن التقدم التكنولوجي وخفض التكاليف في المكونات الأساسية بما في ذلك البطاريات والمحركات والضوابط الإلكترونية قد أدى أيضًا إلى زيادة الطلب في السوق على الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالطاقة الجديدة، وخاصة الشاحنات الثقيلة الكهربائية. "قال Zhang Xinyuan، رئيس الأبحاث في Kefangde Think Tank، في مقابلة مع مراسل من Securities Daily.
تتطلب "خطة عمل الحفاظ على الطاقة وخفض الكربون 2024-2025" التي أصدرها مجلس الدولة في مايو 2024 أنه بحلول نهاية عام 2025، سيتم خفض كثافة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في قطاع النقل بمقدار 5% مقارنة بعام 2020. تتركز انبعاثات الكربون في قطاع النقل في سيناريوهات الشحن البري، وتمثل الشاحنات الثقيلة أكثر من 80% من الشحن البري، لذلك من الأهمية بمكان تعزيز كهربة الشاحنات الثقيلة.
لقد أصبح تنفيذ السياسات الداعمة، إلى جانب الانخفاض الحاد في أسعار بطاريات الليثيوم والابتكار التكنولوجي المستمر، العوامل الرئيسية الدافعة للتسارع الكبير في اتجاه كهربة الشاحنات الثقيلة منذ هذا العام.
من منظور المشهد التنافسي للمؤسسات، تتمتع العديد من الشركات الرائدة بمزايا واضحة في التكنولوجيا وسلسلة التوريد والترويج للسوق، مما عزز أيضًا التطور الصحي لسوق الشاحنات الثقيلة ذات الطاقة الجديدة. تتجه شاحنات الشحن الثقيلة نحو السعة الكبيرة والشحن فائق السرعة وخفة الوزن. تتعاون شاحنات تبديل البطاريات الثقيلة مع أهداف الاختراق من السيناريوهات الثابتة إلى النقل بالشاحنات وتقصير فترة الاسترداد لعمليات تبديل البطاريات. أصبح اتجاه التكرار نحو البطاريات طويلة العمر واضحًا بشكل متزايد هذا العام.
في سبتمبر من هذا العام، أطلقت شركة CATL، وهي علامة تجارية للسيارات التجارية "Tianxing Battery"، نسخة شاحنة ثقيلة، تتضمن طرازين: طراز فائق الشحن وطراز طويل العمر. يدعم الطراز الأول شحن 70% في غضون 15 دقيقة، ويدعم الطراز الثاني عمر بطارية يصل إلى 15 عامًا أو 2.8 مليون كيلومتر. يمكن أن يصل مدى كلا الطرازين إلى 500 كيلومتر.
تستهدف شركة EVE Energy سوق المركبات التجارية هذا العام وأطلقت سلسلة "البطاريات مفتوحة المصدر"، التي تدعم الشحن الفائق 3C وعمر دورة يبلغ 7000 دورة. في سبتمبر من هذا العام، تم تطبيق سلسلة البطاريات مفتوحة المصدر Z بنجاح على منتج "Long-Endurance 636" من Sany Heavy Truck بسعة 636 كيلووات في الساعة، مما يدعم عمر بطارية يزيد عن 70% بعد 4500 دورة.
في وقت سابق، دعمت بطاريات الشاحنات الثقيلة من سلسلة ZHONG XIN AVIATION "Zhiyuan" كثافة طاقة 167 وات/كجم وتصميم نظام أقصى 800 كيلو وات/ساعة، مما يمكن أن يقلل من وزن النظام بأكمله بمقدار 300 كجم ويوفر نطاق حمولة كاملة يبلغ 530 كيلومترًا. كما خرجت أول بطارية XFC عالية السرعة للشاحنات الثقيلة من Juwan Technology Research رسميًا من خط الإنتاج في سبتمبر ومن المخطط استخدامها في الشاحنات الثقيلة من علامات تجارية مثل Shaanxi Automobile وBorreton.
يتضمن التصميم الحالي لشركة Guoxuan High-tech في مجال بطاريات الشاحنات الثقيلة بطارية Magic Tower MTB التي أطلقتها شركة Sany Heavy Truck بشكل مشترك ونظام الشاحنات الثقيلة الهجين فائق الشحن القائم على بطارية G-moment. يدعم Magic Tower مركبة بسعة 437 كيلووات في الساعة، مما يكسر حد 350 كيلووات في الساعة لشاحنات الخدمة الشاقة التي يتم تبديل البطاريات.
